中国中车股票最高多少?中国中车2015年股票6月10日多少钱

2023-11-15 67 0

中国中车股票最高多少?

该股票代码是:601766通过吸收合并南北车的方式,已经于2015年6月8日在上交所成功实现了借壳上市

最高走势见下图:

中国中车股票最高多少?
【注】而且我刚才看了,北车的股票(601299)现在是 临时性终止上市,未来也会有被借壳上市的可能(这个情况是正常的)

中国中车2015年股票6月10日多少钱

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每天1个汽车知识中国汽车四大集团

中国四大汽车集团是指中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、上海汽车工业(集团) 总公司、中国长安汽车集团有限公司4家汽车集团,是国家重点扶持的汽车企业。

2009年1月14日,国务院出台了《汽车产业发展和振兴规划》 ,首次正式提出一汽、东风、上汽、长安四大汽车集团,并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并。

一汽

中国第一汽车集团有限公司 (简称一汽集团,中国一汽或一汽,英文名称为FAW) ,位于中国吉林省长春市绿园区,前身为第一汽车制造厂,由毛泽东主席亲笔题写厂名,饶斌创建,于1953年7月15日奠基。

业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。

中国一汽集团直接运营红旗品牌,同时拥有自主品牌一汽解放、一汽奔腾等品牌。

上汽

上海汽车集团股份有限公司 (简称“上汽集团”,股票代码为600104) 是国内A股市场最大的整车上市公司。

上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售 ,以及汽车服务贸易业务 (包括汽车金融) 。

上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

东风

东风汽车公司 (中国第二汽车制造厂)于1969年在湖北省+堰市成立。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车装备事业。

在国内汽车细分市场,中重卡、SUV、中客排名第一位,轻卡、轻客排名第二位,轿车排名第三位。

东风集团旗下品牌有:东方风行、东风乘龙、东风霸龙、东风龙卡、东风风度、东风风神、东风风度。合资品牌有:东风标致、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东风本田、东风日产、郑州日产、纳智捷、东风雷诺、英菲尼迪等品牌。

中国长安汽车集团有限公司 (简称中国长安、CCAG) ,原名中国南方工业汽车股份有限公司,成立于2005年12月,2009年7月1日更名为中国长安汽车集团股份有限公司,是中国兵器装备集团有限公司对旗下汽车产业进行整合优化,成立的一家特大型企业集团,是中国四大汽车集团之一,总部设在北京。

金融危机对中国汽车销售市场的影响

  金融危机对中国汽车产业的影响

  旷日持久的美国金融危机对全球经济产生莫大的影响:各国股市不约而同持续低迷;大部分国家的汇率也持续下跌;全球投资不断下降;各国消费热情普遍降温。在这种情形下,首先美国格林斯潘正式宣布美国经济开始衰退;然后欧洲也开始呈现经济衰退的迹象;中国也开始调低GDP增长率,预计第四季度GDP增长率从9.9%下降为9%。身在全球经济的中国汽车产业也难以独善其身,国内乘用车销量从今年8月份开始出现负增长,9月份也是如此。本文关注金融危机如何影响中国汽车产业,以及其对中国汽车产业的影响如何。

  一、金融危机对国内汽车市场的传导机制

  随着全球化,各国经济之间的联系越来越密切,特别是贸易伙伴国之间的关系。美国是中国最大的贸易伙伴国,美国发生了金融危机,经济发展受到了影响,这种影响也通过各种千丝万缕的联系,影响着中国汽车产业的发展。

  1. 金融系统的传导机制

  美国的金融系统是个对全球开放的系统,金融创新非常活跃,同时监管也比较宽松。很多国家的金融机构、企业、政府都被吸引,中国也是如此。其中,我国金融机构也购买了不少华尔街的金融资产,如中国银行、工商银行和建设银行购买了雷曼兄弟的债券共计4.72亿美元,而国内四大银行则是国内银行体系的支柱,而银行又是整个金融体系的支柱,正如多故米诺牌,只要最初的一张牌倒下,其他的联系机密的牌也会跟着倒下,最初由美国次贷危机引起的美国三大投行的倒闭,从而引发10家美国银行的倒闭,从而引起全面的金融危机,股市暴跌,金融机构裁员降薪等等,即而引起经济基本面恶化,导致经济衰退。也就是说,如果上述三家国内银行持有大量雷曼兄弟、美林证券、高盛的债券,则这三家银行也将可能面临破产的威胁。传导机制如下图所示:

  所幸的是,这三家持有的类似的金融资产不多。相对封闭的中国金融系统使得中国在这场金融危机中,幸免遇难。但次贷危机通过金融系统还是多多少少给国内产生影响,特别是给国内居民的信心指数产生了较大打击,国内居民的消费热情大减,规避风险的需求大大增加,今年前9个月人民币各项存款增加6.56万亿元,同比多增1.81万亿元。美国金融环境的持续恶化,导致中国股市中银行板块的不断下滑,如建设银行今年1月28日股价为9.87,2008年10月28日股价为3.88,股价跌落60%。而银行板块在股价指数中所占比重较大,上证50中,银行板块权重约为20%,银行板块的下跌带动整个股票指数的下跌,从而影响到居民的金融资产价值变化;国内居民消费信心的下降,从而导致对汽车购买预期的下降;同时,国内股票价格的大幅跌落,导致国内居民财富的缩水,进而影响到国内居民汽车的购买力,在这两种因素的作用下,导致国内汽车销量出现下滑。

  2. 进出口的传导机制

  次贷危机的爆发,导致美国金融危机的产生,从而使美国经济形势持续恶化。而美国是中国的第一大贸易伙伴国,美国经济形势的恶化导致中国出口的下降;同时,美国在全球经济中的重要地位,带动全球经济恶化,从而导致我国整体出口形势的恶化。传导机制如下图所示:

  今年前七个月,中国对美国出口同比增长9.9%,增幅下滑8.1个百分点,贸易额比重已由去年同期的16.2%下降至目前的12.8%。受次贷危机的影响,日本、欧洲和新兴国家对中国的进口需求也进一步萎缩,这些因素在近几个月逐步显现。中国到欧洲出口已从年初30%-40%的高增长降至8月的22%。中国出口日本的情形与此类似,且下滑趋势可能延续,中国对主要新兴市场经济体的出口也明显放慢,到俄罗斯的出口已经第二个月呈现负增长。另外,据统计次贷危机已拖累中国出口行业3000亿人民币坏账。其中,当然包括我国的汽车企业。

  二、金融危机对中国汽车产业的影响

  美国金融危机对中国汽车销量和产量都产生了广泛的影响。一方面,金融危机已经影响到消费者的购车热情;另一方面,金融危机给汽车企业,特别是中外合资企业造成一定影响,国内各汽车企业期望通过推迟投资、减产等手段度过金融危机。

  1. 金融危机对国内汽车需求的影响

  根据上文提出的传导机制一,金融危机进一步加剧了国内居民消费者信心指数下滑,如下图所示:

  消费者信心指数和预期指数都出现不同程度的下滑,而预期是汽车需求其中很重要的一个影响因素。近几个月来,汽车销量增速放缓,甚至是负增长显然同该指数下滑有着密切的联系。

  另外根据传导机制一,国内居民由于股票价格缩水,财富减少,汽车购买力出现下滑,从而导致国内汽车需求减少。在国内,汽车仍然是奢侈品之类。而该类产品对收入的弹性较大,即收入减少,汽车销量将会明显减少。购买汽车产品的人,也大多属于中等收入以上的阶层。按照中等收入家庭理财组合的一般标准:30%股票、20%债券和50%房产,而股票上证指数从年初的6124点跌倒1800点,股票价值缩水近70%,则家庭财富缩水近21%;再结合当今房产的发展状况,可以推算中等收入阶层其财富缩水不仅只21%。根据胡润财富榜发布的信息:百富榜前十位富豪总身家缩水2226亿元,平均每人缩水41%,财富人均减少约222亿元。金融危机、财富缩水,导致消费者防范风险的意识大大增强。在个人收入的分配结构中,包括消费、投资和储蓄。而消费者防范风险,必然会减少消费和投资,而增加储蓄。根据传导机制二,作为中国经济发展的“三驾马车”之一的出口也受到金融危机的影响,出口企业出现了不同程度的损失,这部分损失必然会导致该企业员工福利的降低。综合上述因素,国内消费者汽车购买力出现了下降,这必将促使汽车销量的减少。

  2. 金融危机对国内汽车企业的影响

  金融危机对国内汽车企业的影响主要表现在两个方面:国内汽车出口的压力增加和国内汽车销售压力增加。在汽车市场为买方市场的情况下,汽车企业只能适应需求的变化,不同的是出口变化是来自国外消费者需求的变化,而内需变化是来自国内消费者需求的变化。在日益全球化的经济中,汽车出口需求和内需表现一致,销量都在下滑。

  根据传导机制一,由于国内金融系统比较封闭,且国内金融机构购买的金融资产占全部资产的份额较低,故金融危机无法通过我国的金融渠道影响到我国的汽车产业;而根据传导机制二,受次贷危机影响,美国带动全球经济形势恶化,进而会抑制中国汽车的出口。在这种大环境下,呈现出良好势头的中国汽车出口也未能幸免。今年8月,中国汽车出口表现较为低迷,2008年8月中国汽车出口57531辆,环比7月减少18%。中国汽车出口销量迎来了近几年来少见的月度负增长。长城汽车宣传部部长商玉贵介绍,长城原定今年出口目标是7万辆,但目前来看能达到6万辆就已经不错。奇瑞汽车总经理助理金弋波也表示,完成全年目标比较困难。造成出口增长放缓的原因之一是俄罗斯市场的表现与预期相差甚远。

  另外,中国大部分汽车企业都是合资企业,而这些合资企业的外方投资者大都受到金融危机的影响,如通用汽车不得已开始采用“裁员”这一手段,这必然预示到通用汽车会缩减原本在华投资,受金融危机影响的其他外国企业如丰田、本田、大众等,也必然会不同程度缩减在华投资。

  中国汽车技术研究中心 上海工作部

  市场分析师 刘恩华

中国南车现在可以买吗


有投资价值吗

中国南车现在不可以买。
因为中国南车与中国北车已经合并为中国中车了。
中国中车简介:
中国中车股份有限公司,由中国南车吸收合并中国北车方式进行合并组建的国有企业。中国中车股份有限公司,中文简称为“中国中车”,英文名称为“CRRC Corporation Limited”,英文简称为“CRRC”,将同时承继及承接中国南车与中国北车的全部资产、负债、业务、人员、合同、资质及其他一切权利与义务。
合并历程
中国中车2014年10月27日,中国南车、中国北车均发布公告称,因拟筹划重大事项,经申请,公司股票开始停牌。2014年11月28日再就拟议重大事项发表公告称,预计停牌时间不超过一个月。在此前后,南车旗下上市公司时代新材(600458.SH)、南方汇通(000920.SH)、时代电气(03898.HK)等相关公司也宣布停牌。
2014年12月30日,南车北车发布重组公告,采取中国南车吸收合并中国北车方式进行合并。合并双方拟定中文名称:中国中车股份有限公司,简称“中国中车”。
2014年底,中国南车、中国北车宣布合并,并发布公告表示,南北车的合并已分别取得两家公司董事会审议批准,尚须获得各自股东审议通过,以及中国证监会、香港联交所、商务部、境外反垄断审查机构及其他有权监管机构的批准、核准。
2015年3月6日,中国南车、中国北车公告称,合并方案已获国资委批准。
2015年3月9日,中国南车、中国北车公告称,两公司股东大会通过了与南北车合并的议案,3月10日起复牌。[2]
2015年6月2日,中国南车晚间公告称,中国南车股份有限公司与中国北车股份有限公司合并的换股实施工作已经完成,本公司股票简称将由“中国南车”变更为“中国中车(601766)”,变更日期为2015年6月8日。公告续称,根据相关规定,经申请“中国中车”股票将于2015年6月8日开市起复牌。

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