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吉利收购了多少个品牌
吉利收购了四个品牌，包含：
1.2017年收购宝腾汽车。
2.2013年2月收购了英国伦敦出租车公司。
3.2010年8月2日收购了沃尔沃轿车业务百分之百的股权。
4.2017年收购了戴姆勒9.69%的股权，变成了最大的股东。吉利控股集团拥有吉利、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌。这几年，我国的自主品牌相继崛起，现如今早已有许多的自主品牌已经收到了消费者肯定，当中一个就是大家所熟识吉利汽车。众所周知，吉利非常喜欢买买买，从它收购了沃尔沃开始，隔山差五就被曝出，吉利收购某某某品牌。和丰田集团一样，丰田品牌是头牌。同样的，吉利品牌也是吉利集团的头牌。而对于吉利品牌，相信也不用车行哥多说了，现如今吉利在中国自主品牌汽车市场上占了许多的份额，无论是轿车还是SUV领域。并且吉利品牌现如今也是广为人知的一个品牌。让吉利声名鹊起的还是收购沃尔沃一案，2010年8月2日，吉利以18亿美元的价钱从福特手上收购沃尔沃轿车业务，得到了沃尔沃轿车公司的100%股权。收购沃尔沃不但让吉利一夜之间变成众所周知的车企，也给吉利提供了许多技术上的帮助。从此，吉利开始了开挂式的发展。
各大品牌都被什么收购了。例如沃尔沃被吉利收购了……
劳斯莱斯、迷你被宝马收购
宾利、兰博基尼、斯柯达、西亚特、保时捷、布加迪、奥迪等被大众收购捷豹、路虎被印度TATA收购
法拉利、玛莎拉蒂被菲亚特收购
萨博被世爵收购
斯巴鲁被丰田收购
图比较老，不算很准
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吉利的成长之路：细数那些被它收购的国外车企
吉利这几年可谓是风头正盛，销量蒸蒸日上，还在为自己扩展汽车业务。虽然吉利这几年买其他品牌有点上头，但它没有忘记自己的“任务，那就是把国产车卖出国门。对于吉利如此频繁的买买，也有人对此不赞同，为何不把这些钱拿去研究汽车技术呢？我想这几年吉利汽车的销量，就已经让说这话的打脸了。
不过说实话，国产车起步很慢，技术很烂。在这样的情况下，从零开始不知道要多少年才能出头，那为何不换种方法呢？就去合资并购一些老牌车企，深入交流一下，多多少少会有点收获。埋头苦干值得赞扬，但有时还真需要老师点拨几句，你就豁然开朗了，这也是发展的一方面。
沃尔沃汽车
吉利对沃尔沃的这次收购，可谓是大手笔，不少人又对吉利燃起希望之火。在2010年的时候，吉利用18亿美元收购了沃尔沃的轿车业务。用当时最经典的话来说，暴发户和知识分子的碰撞，它们会产生什么样的火花呢？
吉利当时确实赚了钱，但它并不是暴发户，在收购了沃尔沃的轿车业务后，并没有急于为自己贡献什么，而是继续维持沃尔沃以前的运营模式。在接下来的几年中，吉利和沃尔沃才开始发力。吉利借助沃尔沃的品牌效应，把自己拉上了新的台阶，而沃尔沃则借助吉利提供的资金和国内市场，从亏损变成了盈利。
伦敦出租车公司
唯一不同的是，这次是全资收购，不仅让这家公司起死回生，也让吉利亮相伦敦街头。并且这也是吉利在新能源汽车布局上的重要一笔，在面对欧盟严格的汽车排放标准下，吉利率先在这家公司启用新能源汽车研究，甚至为此更名为伦敦电动汽车公司。
现在看来，吉利的战略眼光独到。虽然吉利在国内的新能源汽车上表现并不是亮眼，但国外这家电动车公司已经将车卖到了英国、德国等其他欧洲国家。要说谁先走出国门，吉利现在已经做到，只不过是在国外生产的。
宝腾汽车
在吉利推进伦敦出租车公司转型的同时，又用12亿收购了宝腾汽车的49.9%的股份，还附赠51%的宝腾旗下路特斯51%的股份。跟前面两个相比，这是吉利最便宜的收购了。不过它们都有一个共同点，那就是永远都在亏损。
时间来到三年后，宝腾汽车的销量逐渐上涨，跟吉利合作宝腾X7一上市，就拿到了销量冠军。而对于路特斯而言，吉利认为已经有一众燃油跑车了，再这样搞就没有意义。路特斯就推出了纯电动跑车，虽然也是昙花一现，但吉利可以借助路特斯的跑车基因，为自己的汽车帝国埋5下种子。
入股奔驰母公司-戴姆勒
吉利确实有点买上头了，在2018年入股奔驰母公司-戴姆勒。这次用了90亿美元的价格收购了戴姆勒的9.69%的股份，可以说是吉利最大的一笔投资了。在2019年时，戴姆勒终于有所动作了，与吉利成立了smart品牌的合资公司，各占一半股份。相信用不了多久，大家就可以看到国产后的smart小车了。
戴姆勒迈出了第一步，接着肯定就有第二步、第三步。目前新能源汽车是未来的发展方向，吉利肯定想跟戴姆勒一同研发新能源汽车技术，包括纯电动和混动。不管结果如何，吉利都可以借助戴姆勒的合作研发，提升自己的品牌形象，而自己走出国门打好口碑。
除了戴姆勒以外，吉利基本都是在这些其他企业困难的时候才出手，也被大家称为“好人”。现在看来，不管是国内空缺的跑车市场，还是现在的新能源汽车，吉利已经手握资源，怎么发展吉利都能接招。这不，前段时间居然又传出吉利对大众旗下的宾利有想法，你觉得这个可能吗？
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