特斯拉股票怎么样(如今的特斯拉股票怎样?)

2023-10-11 87 0

本文共计7649个文字,预计阅读时间需要25分21秒,由作者编辑整理创作于2023年10月11日 12点17分48秒。

特斯拉股票怎么样

特斯拉股票是比较不错的,但是存在的问题就是非常不稳定。特斯拉股票的最高点来到了每股元,但是从现在这种情况上来看的话,特斯拉现在每股只有。从特斯拉股票的价格来看的话,是从年年底的时候,它的股价开始慢慢的上涨。在那个时期,也经历过一次腰斩。只不过到了后来的时期,特斯拉的股价是直线上升的。现在特斯拉的总市值已经超过多亿,它的换手率也比较低。从现在的情况来看,特斯拉已经有一个反弹的需求了,在前段时间的时候,特斯拉的股票甚至降到了多元一股。那个时候就是阶段性的低点,然后接下来就会反弹。特斯拉这只股票还是非常不错的,是从事于这种新能源汽车的产业。而结合当前的这种情况上来看,新能源汽车无疑是时下最热门的行业之一,有非常多的企业都想要去做自己的新能源汽车,很多传统的互联网公司也在加入新能源汽车的制作与筹备之中,在这样的大趋势之下,特斯拉作为新能源汽车的龙头企业,它的发展更是节节高升。投资角度上来看的话,特斯拉虽然说有投资的这种价值,但是它本身的波动是非常高的。从长期的视角上来看,特斯拉的股票是非常值得去购买的,只是他的这种每股价格还是比较贵的。相对于比亚迪这样的新能源企业来说,特斯拉投资的价值显然并没有那么高。作为一个龙头企业,它的这种股票的发展显然已经透支了以后几年发展。如果说接下来特斯拉的业绩一直持续上涨的话,那么它确实还可以再创新高,但是这个情况是很难去预测的。所以特斯拉股票从整体上来说还是非常不错的,只是也非常的不稳定,它的股价价格波动也很大,需要承担非常多的这种风险,才可以去购买特斯拉的股票。

如今的特斯拉股票怎样?

如今的特斯拉股票怎样?
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如今的特斯拉股票市场价格应该是在610~620之间,就是美元这价格对比于一个月前价格是有上升的,因为一两个月之前正是特斯拉那个刹车门事件闹得比较严重的时候,如今的特斯拉股票怎样?
去年8月份的时候,特斯拉的股票价格迎来了一个高峰期,高到什么样的程度高到2000多美元,后来不知道为什么跳水式下降,然后一下子就下跌到了400多,自己因为不买股票,所以就是看大致看了看这个趋势如何。最近这一波特斯拉股价的逐渐回升,是因为之前那个刹车的事情影响力逐渐过去了,互联网是没有记忆的,当时闹得那么严重,现在该过去不也过去了吗?如今的特斯拉股票怎样?
之前那么多抵制新疆棉的厂商,国外的那些品牌,大家当时都挺热烈的宣称我再也不买了,你看看现在某些购物网站的销量。难道大家都不买他就能有销量了吗?互联网没有经验,特斯拉之前出的那个刹车的事情,出的那个充电用国家电网电压不稳定的事情出过不止一次了,但即使是这样,人家的市场战令度略有下降,仍然是在市场上占有相当大份额的,如今的特斯拉股票怎样?

所以特斯拉的股票,如果你对它未来持有很大的信心,并且觉得它仍然是具备发展空间的,并且觉得现在出现这些问题会随着技术的逐渐进步解决掉,其他的问题也能逐渐被市场忽略掉,你觉得他仍然具备投资的前景那你就买,但是正常的交易其实是不建议你买特斯拉的股票的,因为我们这买他们的这个那斯达克股票手势上比较麻烦,风险程度比较高。

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Nice车圈日报 | 特斯拉股价下跌8%,日产贷款67亿美元

【通用召回逾7000辆2020款雪佛兰科尔维特】

据外媒报道,由于引擎盖锁可能出现松动,导致引擎盖可能在行驶过程中打开,通用将召回超过7000辆2020款雪佛兰科尔维特(Corvette)。

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如果车主忽视车辆发出的引擎盖未锁紧的警告,行驶过程中引擎盖有可能被风吹开。美国高速公路安全管理局(NHTSA表示),引擎盖被吹开后有可能会阻碍驾驶员的视线,增加碰撞风险。

通用发言人Dan Flores表示,在销售2020款科尔维特之前,经销商会对车辆的相关部件进行修复。Flores表示,已经有车主对此缺陷进行了投诉,但是该缺陷尚未造成事故或伤害。

作为本次召回的一部分,通用还将对车辆进行以下设计变更:

1. 车辆车身控制模块软件将更新,当引擎盖未完全闭合时,车辆速度将被限制在26英里/小时(约41公里/小时)以下,并在驾驶员信息中心上显示最高速度被限制。

2. 遥控钥匙上的引擎盖开启按键将被修改,以减少无意中打开引擎盖的可能性。

3. 车内的引擎盖打开按钮需要按压更长时间才能生效。

软件方面的更改可以使用OTA的方式进行,无需车主将车辆开到经销商处。NHTSA发布的文件显示:“通用将根据2019年5月17日提交的计划,向车主提供维修补偿。”通用已经于8月18日对经销商进行了通知,并将于10月3日通知车主。NHTSA表示,本次召回发布之后,通用还将暂时停止交付2020款科尔维特。

【日产贷款67亿美元 日本政府为其中40%作担保】

据外媒报道,一位消息人士透露,日本政府已经为日本开发银行(DBJ)向日产提供的大部分贷款金额作了担保。作为日本第二大汽车制造商,日产贷款的总额达到了7130亿日元(约67亿美元),其中逾40%获得了日本政府的担保。

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日本政府提供的巨额担保表明,金融机构对为日产提供贷款持谨慎态度。当前日产正在努力寻求停止亏损并恢复盈利。据知情人士透露,日产从DBJ处获得了1800亿日元的贷款,日本政府为其中的1040亿日元提供了担保。由于此消息尚未公布,这位知情人士拒绝透露身份。DBJ与日产均拒绝就此置评。外媒无法立即联系到日本财政部发布评论。

今年5月,另外三名消息人士透露,日本政府将为瑞穗金融集团给日产提供的贷款提供部分担保,此举旨在帮助日产度过COVID-19疫情危机。

路透社的计算结果显示,如果这两项担保属实,日本政府为日产所担保的金额将达到3040亿日元,占日产贷款总额的43%。

【英国8月新车销量下滑6%】

据外媒报道,9月4日,英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)表示,英国8月新车销量同比下滑6%,仅售出87,000多辆新车,这是继经销商恢复经营、7月销量反弹之后“令人失望的”一个反转。

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在英国8月新车销量中,面向私人消费者的销量相对稳定,仅减少699辆;来自企业的需求更多地受到了抑制,较去年同期相比减少了2,650辆,同比下降5.5%。就细分市场而言,除超级迷你车(supermini)之外,其他细分市场需求均下降。此前,7月英国新车销量同比上涨11%,实现2020年首次同比增长。

SMMT首席执行官Mike Hawes表示:“此次销量下滑让人失望,尤其是在7月显示出了短暂的回升态势后。不过,鉴于8月相对是新车销售的淡季,因此不能单从这些数字中得出太多结论。” 他称,等9月销售旺季到来,也就是当车牌号上更新后的车龄标识符吸引买家时,将会更好地反映汽车市场的真实状况。

德勤英国汽车业主管Michael Woodward表示,该公司研究显示,将近一半的消费者计划延长现有汽车的使用时间,所以一旦消费需求被压抑,汽车销量可能下降。

【长安欧尚科赛Pro官图曝光】

9月7日,长安欧尚汽车官方曝光了一组中型SUV车型外观图,并将其命名为科赛Pro。据了解,新车定位中国大家庭出行大7座SUV,底盘偏向于舒适性调校,并将同时提供5座、6座、7座车型版本。或许会在近期上市亮相。

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从图片上看,全新的科赛Pro采用了最新的星舰设计语言,前脸采用了点睛矩阵进气格栅,搭配熏黑全LED大灯组合,看上去非常的凌厉、运动。

车身侧面采用上中下三线设计,犀利的腰线似发达的肌肉纤维从前车灯延伸至尾部,饱满的尾部设计及层次丰富的下护板,配合超长的车身轴距,让整车视觉高大挺拔引人注目。

据了解,全新科赛Pro将采用蓝鲸1.5T、2.0T两款发动机,与之配合的是手动或6AT、8AT爱信变速箱,提供两种蓝鲸动力组合选择。

【特斯拉股价盘后下跌8%】

据外媒报道,9月4日,特斯拉股价在盘后交易中下跌8%,这是因为该公司未能跻身标普500指数,投资者还需继续等待。

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此前标普道琼斯指数宣布,将在线零售商Etsy Inc.、半导体设备制造商泰瑞达(Teradyne Inc.)和医疗技术公司Catalent Inc.纳入标普500指数,同时H&R Block Inc.、科蒂集团(Coty Inc.)和科尔士(Kohl 's Corp.)将被移出。特斯拉未能在此次变动中跻身标普500。9月4日,标普道琼斯指数委员会发言人Ray McConville表示,委员会每季度都会重新平衡该指数,但其成员公司会更频繁地变化,“指数委员会随时都可以对指数做出改变”。

韦德布什证券公司(Wedbush Securities)分析师Dan Ives在当日的一份研究报告中表示,标普500指数决定不把特斯拉纳入其中(至少目前没有),这可能是基于对其“盈利指标”以及不确定的全年预测存在疑问。Ives对特斯拉股票的评级为“中性”,他称:“特斯拉没有进入标准普尔500指数对看涨者来说是件伤脑筋的事,他们认为,特斯拉所有参数都满足条件,肯定会跻身标普500。”

特斯拉今年股价同比飙升400%,是标普500中表现最佳股票的两倍。9月4日,该公司股价最高下滑8.6%,最终以上涨2.8%收盘。受第二大股东减持股份和该公司或新发价值50亿美元股票的影响,特斯拉股价在此前3天已下跌18%。

(注:以上配图均来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!)

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特斯拉股价已站稳500美元,600美元还会远吗

截至美国东部时间1月14日股市收盘时,特斯拉每股股价已经上涨至537.92美元,其总市值正在逼近1000亿美元大关,比通用汽车和福特汽车两家总市值还要多出100亿美元。

特斯拉股价已站稳500美元,600美元还会远吗

当前,资本市场普遍看好特斯拉的发展。华尔街投行奥本海默(Oppenheimer)已经将特斯拉的目标价从每股385美元上调至612美元,理由是特斯拉已经突破产能瓶颈,且消费者对特斯拉产品需求依然很大。

财经信息供应商FactSet数据显示,在追踪特斯拉股票的32位分析师中,至少有13人在1月份上调了该股的目标价,从而使平均目标价从2019年12月底的334.07美元上升到了375.01美元。

业内人士认为,特斯拉股价持续上升是受到多重利好消息加持。特斯拉此前发布的财报显示,特斯拉2019年第四季度的产销量分别为10.5万辆和11.2万辆,超额完成预期目标。

2019年全年特斯拉累计销量为36.75万辆,其中特斯拉Model 3的销量就突破30万辆。同样,在2019年度销量目标面前,特斯拉同样超额完成预期目标,同时凭借这个销量成绩一举成为2019年全球新能源汽车销量冠军。

更重要的是,特斯拉在中国方面的布局取得突破性的成功。目前,国产特斯拉Model 3已经开始交付,且国产版Model 3的售价已经下探到29万元。有业内人士向《电动大咖》表示:“我一位朋友曾发出特斯拉要做‘价格杀手’的惊叹,特斯拉产品价格下探对国内新能源车企会造成不小的压力,尤其是对于部分还未成熟的造车新势力而言。”

此外,特斯拉Model Y将会在2020年亮相,也是特斯拉今年要推出的重磅产品。相比售价不菲的特斯拉Model X而言,Model Y的售价将会要亲民很多。

《电动大咖》从一位特斯拉销售口中了解到,在特斯拉公布国产版Model 3的售价后,上海地区的累计订单已经达到近万辆。由此可见,特斯拉Model 3国产版价格下调对消费者的吸引力还是非常大。

目前国产版Model 3正处在火爆销售状态,就算是提车要等3个月,也不能阻止消费者下单,尤其是上海地区。据悉,特斯拉在上海共有九家体验中心,其中最火爆的要数位于商业中心的特斯拉太古汇体验中心,所有销售人员都在为不同的消费者答疑解惑。个别销售顾问“吐槽”道:“周末的时候,店里就像菜市场,我们就像机器人一样不断地回答消费者的问题。”

特斯拉股价已站稳500美元,600美元还会远吗

随着位于上海临港的特斯拉超级工厂正式开工,特斯拉Model 3在中国市场的销量将会有显著提升。

投行Piper Sanlder的分析师亚历山大·波特(Alexander Potter)认为,如果特斯拉能够将Model 3在美国的市场份额复制到中国,并且这一逻辑可以延伸至即将生产的Model Y身上,那么特斯拉在中国的销量最终可以超过65万辆。

特斯拉最新数据显示,其上海超级工厂每周产量已经达到了3000辆,同时Model 3已有30%零部件国产化,预计2020年7月车身零部件国产化率达到80%,2020年底达到100%。这也意味着随着特斯拉供应链逐步实现本土化,特斯拉Model 3还有不小的降价空间。

兴业证券发布的研究报告显示,国产Model 3具备27%-34%的降价空间,其对应绝对降价金额8.5万元-10.8万元,这表明国产版Model 3售价能够下探到25万元左右。

如果后续国产版Model 3的售价再次大幅下探,其对国内新能源车企将会造成巨大的压力。蔚来汽车创始人李斌近日在2020电动汽车百人会上表示:“蔚来汽车没有什么降价空间,但是我们会把服务做好。”

从短期来看,特斯拉在中国市场的表现比较抢眼,这也意味着特斯拉股价会不断上升,甚至突破每股600美元大关。

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特斯拉股价飙升两倍,国产Model3狠狠降价,蔚来小鹏们还有戏吗?

特斯拉股价飙升两倍,国产Model3狠狠降价,蔚来小鹏们还有戏吗?
特斯拉股价飙升两倍,国产Model3狠狠降价,蔚来小鹏们还有戏吗?

从去年6月被空头做空到近三年以来的177美元/股最低价以后,特斯拉股价便开启了火箭翻倍模式,今年1月最高价547.41美元/股,涨幅超两倍,狠狠教训了空头们一顿。

◆ 股价飙升还需理性看待

特斯拉股价飙升两倍,国产Model3狠狠降价,蔚来小鹏们还有戏吗?

随着近日股价的快速拉升,如今特斯拉已成为美国有史以来市值最高的汽车公司,比起福特和通用两家老牌车企加起来还要高,风头一时无两。然而纵观过去10年特斯拉的财务表现,其仅仅实现过四次的季度盈利,从未实现过全年盈利,即便去年创下了36.7万辆的交付量纪录,也不过只有通用汽车体量的4.2%,不难看出特斯拉股价与其真实市场体量有着明显距离。

正因如此,近日摩根士丹利将特斯拉股票评级下调至“减持”,理由是认为其近来的飙升势头不可持续。另外同样不看好的还有巴克莱银行和花旗银行,前者继续维持对特斯拉200美元/股的估值,后者估价则是222美元/股,并表示“特斯拉在资产负债率、自有现金流的可持续性、管理层离职等方面的风险虽有所减轻,但未完全消失”,这些理性的声音都值得大家去重视。

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另一方面,得益于特斯拉启动翻倍行情,国内特斯拉概念股亦随之鸡犬升天,多只相关的A股公司被爆炒,特别是像天汽模、秀强股份等公司还主动公开表示特斯拉是自身业务的主要客户,以此来加强爆炒价值。

此外还有不少上市公司蹭热点,像*ST索菱曾表示有产品应用在特斯拉车型上,然而在公开的当天下午又连忙澄清,事实是没有产品得到特斯拉的应用,可见现时国内特斯拉概念股里的水分不少,投资者还需理性看待。

◆?强大实力与坚挺支持两者兼得

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特斯拉股价爆发的原因除了因为去年交付量激增50%以外,其背后核心原因离不开资本对于特斯拉Model 3实力的认可,以及特斯拉在中国受到特别关照这两大关键要素的促成。

特斯拉Model 3到底有多强?以美国市场数据来看,该车以15.5万辆排在了2019年全美轿车市场的第9名,尤其在豪华品牌中小尺寸轿车里独占鳌头,领先第二名的雷克萨斯ES超过10万辆,另外像奔驰C级、宝马3系这般传统豪华品牌明星车型的销量均不超过5万辆,可见特斯拉Model 3已对传统燃油车形成了侵蚀之势。

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特斯拉Model 3如此强势之余,更让资本振奋的是其国产化的快速实现。2019年1月7日,特斯拉在上海召开了盛大的工厂奠基仪式,一年后就在上海超级工厂里完成对国产Model 3的交付,这般迅猛的建厂和交付速度再次展现出中国“集中力量办大事”的可怕之处。

事实上,特斯拉在国内受到特别关照的还不仅于此,其中最早的要数2018年发改委宣布取消新能源汽车外资股比限制,给特斯拉独资建厂铺平了道路。与此同时,向来缺钱的特斯拉还获得了大量资金支持,目前已取得高达185亿人民币贷款,该数目远超上海超级工厂预估建设成本的140亿人民币,充分补给了现金流的需要。

值得一提的是,在特斯拉坐拥这般待遇的同时,上海临港地区也要求特斯拉在未来5年里投资140.8亿元人民币,并在2023年底时实现超过750亿元人民币产值,以及产生22.3亿元人民币的年税收,倒逼特斯拉的快速投产和完成交付。

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特斯拉之所以能够一路取得“国家特批”资格,与近年来国际贸易局势不无关系,其中工信部部长苗圩就曾指出,“特斯拉的上海工厂是中国第一家新能源汽车外商独资企业,其快速建成投产彰显了中国坚定营造国际化营商环境,推动新一轮更大力度对外开放的决心和意志,中国政府扩大开放的政策是说到做到。”就此而言,特斯拉的“快”确实是建立在了国家新战略启动的基础之上。

而另一方面苗圩也说到,“从长远来看,特斯拉国产化是我们新能源汽车产业发展的一个机遇,可以倒逼我们的汽车企业加大技术创新力度,加快战略转型,也有助于中国汽车市场竞争走向国际化。”在国家实施了多年的新能源汽车补贴政策后,是时候该放入特斯拉这条“鲶鱼”来倒逼更为深化的改革了。

◆?可怕的鲶鱼效应!

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作为一条被赋予了重要意义的“鲶鱼”,特斯拉国产化的首次进攻就相当具备威慑力——补贴后售价29.905万元的国产Model 3,拥有5.6秒的百公里最快加速、最大445公里的国标工况续航里程、2875mm轴距,这般价格及产品力对标相近价位的宝马3系、奔驰C级丝毫不弱,难怪特斯拉在欧美市场能够对豪华竞品实现大幅领先。

在产品力足够强势之余,官方表示现时国产零部件本地化率仅为30%,计划在今年底提升至100%国产化,此举意味着国产Model 3还有不少的降价空间,其中有国内券商发表研究报告指出,国产Model 3在目前价格的基础上还具备27%~34%的降价空间,最低价格或低于20万元。由此可见,由国产Model 3带来的鲶鱼效应破坏力十足。

根据规划,特斯拉上海超级工厂的一期生产计划规模25万辆/年,最终整体产能将达50万辆/年。据悉目前上海超级工厂已经达到每周3000辆的生产速度,应该说现阶段能缓下特斯拉步伐的就只有产能问题了。

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在20~30万元价格区间的市场里,豪华品牌燃油车毫无疑问会率先受到特斯拉的冲击,至于另外受影响的大概就是同等价位的自主品牌纯电动汽车,例如广汽新能源Aion LX,事实上在Aion LX推出前,广汽新能源方面已经说到该车的对标竞品将是国产Model 3。

在广汽新能源看来,Model 3之所以能在欧美市场里反超豪华品牌对手,关键是由当地汽车消费文化所推动,像欧美家庭用户大多人手一辆车,年轻消费者购车不用太多考虑到后排乘坐需求,而这点恰恰与国内用户需求相反。

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此外国内用户也更倾向于SUV车型,对车内质感等方面要求甚高,所以广汽新能源才特意打造了这款轴距2920mm,具备豪华内饰、最大续航650公里和高性能的Aion LX纯电动SUV,并且还将补贴后的起售价设定在24.96万元,确实诚意满满。

不过从新车上市两个多月的销量来看,累计售出1341辆的数据并不算太好,广汽新能源这般突出性价比的做法未能讨好到高阶用户,可见来到这个价位后,品牌因素的贡献度有多么关键。

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以性价比的角度再来看小鹏P7也同样如此,该车拥有轿跑车造型、3000mm轴距、最大650公里续航能力等亮点,且预售价仅24万元起步,性价比力度相当高。不过小鹏汽车作为造车新势力里主打大众市场的品牌代表,在尚未站稳市场之际便推出这般高售价车型,此举风险确实不小,或许小鹏P7的下场将与广汽新能源Aion LX一样难以掀起波澜。

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实际上从品牌实力而言,目前自主品牌基本没有能力与特斯拉形成直接竞争关系,尤其是成立没多久的造车新势力,后者真正需要担心的不是销量抢不过特斯拉,而是他们的投资人由于国产Model 3的出现而失去了投资信心和耐心。

正如蔚来就因为资金流紧张而无法跟进特斯拉的降价攻势,同时还导致与供应商的合作出现裂痕,在生产能力受影响之余,更传出了多家车企竞购蔚来的消息。应该说国产Model 3的到来,将会是对造车新势力从根本资金链上的一次全面洗牌。

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国产Model 3只是特斯拉的进击序幕,目前Model Y国产项目也已经启动,按照特斯拉CEO埃隆·马斯克的说法,Model Y将是一款人人都能买得起的纯电动SUV,他预计新车销量将超过之前特斯拉所有车型销量的总和。要实现这般愿望,必然离不开国内消费者的助力,可以预见接下来特斯拉的步伐还将势如破竹。

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